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前後とも36h、イタリアンスレッド。オーバーロックナット寸法(対応エンド幅):100/120mmハブの製造年代を示すナットの刻印はフロントが「56」リアが「61」。カンパニョーロ社製ピーナッツバターグリスを使用、軸の回転はフロントがガタやゴリ感なく概ねスムーズ、リアはやや引っ掛かりを感じますが概ねスムーズです。回転の具合が気になる場合はご自身で調整なさってください。元はロード用のハブですが、画像の通りネジ山に一部ナメがあり、普通のフリーではねじ山がはっきり残っている2〜3山程度しかかかりません。ですが付属するWAY ASSAUTOのシングルフリー(18t、回転はスムーズ)であればフリー側のねじ山が尖っているのか、最初の数山はかかりませんが、ハブ側のねじ山がやや浅い部分にも引っかかり、しっかり取り付けできます。イメージとしてはロックリングを取り付けて使用する固定ギア用のハブにシングルフリーを取り付けるようなイメージです。シングル仕様で使うことを前提としているため、ロックナットフランジ間距離の左右差が少なくなるようにリアハブのシャフトスペーサーを反ドライブ側に移して調整してあります。使用に伴う傷サビあります。campagnoloカンパニョーロ ビンテージ1950年代1960年代ピストシングルスピードクロモリレストア
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前後とも36h、イタリアンスレッド。
オーバーロックナット寸法(対応エンド幅):100/120mm
ハブの製造年代を示すナットの刻印はフロントが「56」リアが「61」。
カンパニョーロ社製ピーナッツバターグリスを使用、軸の回転はフロントがガタやゴリ感なく概ねスムーズ、リアはやや引っ掛かりを感じますが概ねスムーズです。
回転の具合が気になる場合はご自身で調整なさってください。
元はロード用のハブですが、画像の通りネジ山に一部ナメがあり、普通のフリーではねじ山がはっきり残っている2〜3山程度しかかかりません。
ですが付属するWAY ASSAUTOのシングルフリー(18t、回転はスムーズ)であればフリー側のねじ山が尖っているのか、最初の数山はかかりませんが、ハブ側のねじ山がやや浅い部分にも引っかかり、しっかり取り付けできます。
イメージとしてはロックリングを取り付けて使用する固定ギア用のハブにシングルフリーを取り付けるようなイメージです。
シングル仕様で使うことを前提としているため、ロックナットフランジ間距離の左右差が少なくなるようにリアハブのシャフトスペーサーを反ドライブ側に移して調整してあります。
使用に伴う傷サビあります。
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