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ブロンプトン2018年モデル2速ホイールの3速仕様です。 通常純正2速を3速化するにはハブの加工が必要ですが、 ハブを加工する事無く、Oリングを自作し3速化し約1年間 問題無く乗ってましたが7速化したので出品します。 勿論バブ未加工なので、2速に戻す事も可能です。 2速パーツもお付けします。 ※3速化にするには3速シフトレバーが必要です。 ブロンプトンの純正3速シフトレバーでも動きますが、 トップギアからミドルギアへのシフトチェンジが1.5シフトしないと変速しませんが、その他は綺麗に変速してくれました。 ※総走行距離は2万キロほどとかなり走ってますが、 フレなども無くまだまだ走れると思います。 写真1枚目が全てになります。 内容 リアホイール、 ホイールに組込み済みの12/14/18T3枚+自作Oリング ホイール下の部品=純正2速パーツ1式 18Tを入れ込む為のワッシャーとオマケ17T 全部で12パーツになります。 写真2枚目 3速12/14/18T仕様 1.5mmワッシャー/自作Oリング/12T/14T/スペーサー/18T ※ホイールとフレームの間に1.5mmのワッシャーを噛ませる事により 18T仕様が可能となりますが自己責任でお願いましす。 写真3枚目 3速12/14/17仕様 自作Oリング/12T/14T/スペーサー/17T 写真4枚目 純正2速パーツ1式 写真5枚目 ハブ未加工です。 写真6枚目 3速化18T仕様です。 写真7枚目 2速仕様 2速は純正パーツになりますが、3速仕様は自作パーツを含めてますので、 使用する場合は自己責任でお願いします。 以上ノークレームノーリターンでお願い致します。
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ブロンプトン2018年モデル2速ホイールの3速仕様です。
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ハブを加工する事無く、Oリングを自作し3速化し約1年間
問題無く乗ってましたが7速化したので出品します。
勿論バブ未加工なので、2速に戻す事も可能です。
2速パーツもお付けします。
※3速化にするには3速シフトレバーが必要です。
ブロンプトンの純正3速シフトレバーでも動きますが、
トップギアからミドルギアへのシフトチェンジが1.5シフトしないと変速しませんが、その他は綺麗に変速してくれました。
※総走行距離は2万キロほどとかなり走ってますが、
フレなども無くまだまだ走れると思います。
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内容
リアホイール、
ホイールに組込み済みの12/14/18T3枚+自作Oリング
ホイール下の部品=純正2速パーツ1式
18Tを入れ込む為のワッシャーとオマケ17T
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写真2枚目
3速12/14/18T仕様
1.5mmワッシャー/自作Oリング/12T/14T/スペーサー/18T
※ホイールとフレームの間に1.5mmのワッシャーを噛ませる事により
18T仕様が可能となりますが自己責任でお願いましす。
写真3枚目
3速12/14/17仕様
自作Oリング/12T/14T/スペーサー/17T
写真4枚目
純正2速パーツ1式
写真5枚目
ハブ未加工です。
写真6枚目
3速化18T仕様です。
写真7枚目
2速仕様
2速は純正パーツになりますが、3速仕様は自作パーツを含めてますので、
使用する場合は自己責任でお願いします。
以上ノークレームノーリターンでお願い致します。
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