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150プラド セミハードタイプ コイルスプリング TERRA モトレージ リフトアップ[MOTO-5004]フロントリフト量:2.0インチリアリフト量:2.0インチ↑ヒッチキャリアに荷物を乗せても前上がりにならないように前後2インチにしましたが、ヒッチキャリア非搭載でも前下がりは解消されていました。2022年6月に購入し、2024年8月まで約13000km走行しました。プラド150後期ガソリンに使用していました。サビ、脱着時の小傷は写真を参照下さい。モトレージ製ですのでまだまだお使いいただけると思います。ノーマルのふわふわフラフラした足回りがシャキッとして乗りやすくなり、ノーズダイブも解消されます。スプリング交換~光軸、アライメント調整までYouTubeを頼りにDIYでなんとか素人でもできました。2インチですのでデフダウン無し、ラテラルロッド純正のままで問題ありませんでした。テールランプ移設も不要です。光軸調整は必要です。車体側の加工はありませんのでノーマル戻しで買取査定にも影響ありませんでした。
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150プラド セミハードタイプ コイルスプリング TERRA モトレージ リフトアップ
[MOTO-5004]
フロントリフト量:2.0インチ
リアリフト量:2.0インチ
↑ヒッチキャリアに荷物を乗せても前上がりにならないように前後2インチにしましたが、ヒッチキャリア非搭載でも前下がりは解消されていました。
2022年6月に購入し、2024年8月まで約13000km走行しました。
プラド150後期ガソリンに使用していました。
サビ、脱着時の小傷は写真を参照下さい。
モトレージ製ですのでまだまだお使いいただけると思います。
ノーマルのふわふわフラフラした足回りがシャキッとして乗りやすくなり、ノーズダイブも解消されます。
スプリング交換~光軸、アライメント調整までYouTubeを頼りにDIYでなんとか素人でもできました。
2インチですのでデフダウン無し、ラテラルロッド純正のままで問題ありませんでした。
テールランプ移設も不要です。
光軸調整は必要です。
車体側の加工はありませんのでノーマル戻しで買取査定にも影響ありませんでした。
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